Les pérégrinations de "22 CAB"
Le 17 avril 2009 alors que le tribunal se penchait sur les enregistrements de la catastrophe afin de savoir s'il s'était produit une ou deux explosions, j’ai été nommément mis en cause par Me Alain Levy, avocat d’une partie civile. C'était à propos d'une bande son effectuée à l’URSSAF que j’ai découvert fortuitement en octobre 2005. J’en ai immédiatement donné copie au juge d’instruction Thierry Perriquet. N’était-ce pas un élémentaire devoir de simple citoyen que j’accomplissais ? Certainement pas pour Me Levy, écoutons le :
« Je voudrais revenir à l'enregistrement de l'Urssaf. Sur les conditions qui ont permis de découvrir et de travailler sur cet enregistrement. On se rend compte que M.Tirat remet une cassette de cet enregistrement à la police (ndr: c'est inexact, je l'ai remise au juge d'instruction, la déposition figure au dossier). Les policiers apprendront que l'original est détenu dans le coffre-fort d'un huissier, Me Cabrol, qui le tient de Grande Paroisse. » Téléchargement Son-URSSAF
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Extrait actualisé de "AZF: l'enquête assassinée"
/.../ Cet enregistrement existait bel et bien. Il a été confié, en
2004, par les autorités de l’Aviation Civile aux enquêteurs de la CEI
puis à la Justice. Il s’agit d’une conversation téléphonique entre la
tour de contrôle de l’aéroport de Blagnac et un autre interlocuteur que
l'Aviation Civile localisait dans un autre local non déterminé de cette
même tour de contrôle. Les responsables de l’Aviation Civile indiquent
aussi aux enquêteurs que la bande démarre à 10h18mn 05s, une datation
en principe très précise puisque le système d’écoute est calé à la fois
sur l’horloge parlante et l’horloge atomique du réseau GPS. En
revanche, une précision s’impose pour comprendre ce qui suit : les
micros des téléphones ne sont sensibles qu’à une gamme de fréquences
située entre 300 Hz et 3.300 Hz. Appelée « bande téléphonique », elle
ne couvre donc pas les basses et les très basses fréquences. Pour
simplifier, les sons les plus graves comme les ondes sismo-acoustiques
ne devraient pas être audibles.
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Extraits de "AZF : l’enquête assassinée"
Depuis le 21 septembre, les témoignages s’accumulent sur les bureaux du SRPJ toulousain, au point que leur grand nombre et leur convergence finissent par lasser les policiers. Mais, le 24, un appel téléphonique retient pourtant toute leur attention. Denis M. est au bout du fil. Il est directeur des ressources humaines d’Air France Industries. Il dit détenir une pièce à conviction capitale dans les locaux de l’aérodrome de Toulouse-Montaudran. Il s’agit d’un enregistrement étonnant voire capital pour tenter de comprendre les événements du 21 septembre 2001.
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De
même que l’usine AZF, l’Hôtel-Dieu Saint-Jacques se trouve sur la rive
gauche de la Garonne, 3 740 mètres au nord/nord-est de l’usine. Le
bâtiment classé au Patrimoine mondial de l’UNESCO depuis l’an 2000,
dans le cadre des Chemins de Saint-Jacques-de-Compostelle, date de 1257
dans sa partie la plus ancienne. Fait de briques roses toulousaines, sa
forme en U ouverte au sud est un véritable piège, comme un entonnoir
pour l’onde de choc qui va frapper.
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